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乐 舱 网 丝 金 国 际 首 页 中 文 | E n g l i s h 登 录 / 注 册 首 页 关 于 我 们 公 告  公 告 与 提 示 服 务  在 线 订 舱  提 单 确 认  业 务 进 程  提 单 服 务  费 用 核 对  账 务 与 支 付  核 验 码 查 询  信 息 发 布 保 险 保 险 服 务 代 买 保 险 集 卡 拼 箱 业 务 我 的 拼 箱  协 议 与 费 率  询 报 价  运 价 大 本 营 工 具 箱  报 文 中 心  V G M 服 务  业 务 文 档  舱 单 舱 单 服 务 舱 单 发 送 代 发 舱 单  业 务 信 息 发 布  船 期 查 询  文 字 排 版  危 险 品 订 舱 手 册 0 我 的  协 同 与 配 合 个 人 信 息  企 业 信 息  密 码 管 理 微 信 相 关 福 利  积 分 商 城  福 利 券 您 可 在 此 下 载 各 类 舱 单 表 格 与 样 例 C O S C O （ 中 远 海 ） O O C L （ 东 方 海 外 ） 航 华 船 代 其 他 在 此 可 直 接 提 交 以 上 各 类 格 式 的 E x c e l 表 舱 单 信 息 先 选 择 需 要 上 传 的 文 件 （ 可 以 多 选 ） 选 择 文 件 确 认 提 交 （ 确 认 提 交 以 后 无 法 在 线 变 更 或 撤 销 。 如 有 问 题 ， 请 及 时 联 系 相 关 人 员 ） 提 交 舱 单 信 息 后 ， 后 续 作 业 进 程 、 回 执 、 历 史 提 交 信 息 等 均 可 在 “ 舱 单 服 务 ” 模 块 中 查 询 确 认 提 交 为 了 更 好 的 向 您 提 供 业 务 服 务 与 数 据 支 持 ， 询 报 价 功 能 提 供 了 小 程 序 、 网 页 端 的 数 据 联 通 服 务 。 丝 金 国 际 网 站 注 册 用 户 登 录 后 使 用 询 报 价 功 能 可 以 查 询 历 史 信 息 。 未 登 录 状 态 使 用 此 功 能 依 旧 可 以 通 过 提 交 的 联 系 方 式 获 取 丝 金 国 际 的 回 复 ， 但 历 史 数 据 将 无 法 保 留 。 起 运 港 ： 开 航 日 期 ： — — 船 公 司 、 船 名 航 次 ： 重 置 查 询 请 注 意 ： 查 询 结 果 仅 为 丝 金 国 际 当 前 业 务 数 据 的 展 示 ， 并 不 能 代 表 船 期 数 据 的 即 时 全 面 性 与 准 确 性 。 如 需 获 取 更 加 全 面 、 准 确 的 信 息 可 以 联 系 丝 金 国 际 相 应 的 客 服 与 销 售 人 员 ， 谢 谢 。 M S C （ 地 中 海 ） 公 告 与 提 示 以 往 信 息 2 0 2 5 1 0 1 6 C O S C O 关 于 欧 盟 舱 单 申 报 笼 统 品 名 问 题 的 提 醒 ( 1 ) 欧 盟 海 关 I C S 2 舱 单 申 报 执 行 以 来 ， 陆 续 发 生 了 一 些 提 单 因 申 报 品 名 （ 每 条 C a r g o I t e m 中 的 短 品 名 ） 描 述 过 于 简 单 、 笼 统 而 未 能 通 过 申 报 ， 其 中 也 有 个 别 品 名 只 描 述 了 材 料 材 质 而 未 描 述 具 体 是 什 么 货 物 。 我 司 根 据 一 些 实 操 案 例 整 理 汇 总 的 欧 盟 申 报 不 接 受 品 名 清 单 ， 供 大 家 参 考 ， 请 各 位 知 悉 ， 并 通 知 客 户 ， （ 详 见 附 件 ） 谢 谢 ~ ！ 2 0 2 5 0 8 2 6 S J 上 海 关 于 舱 单 发 送 规 范 及 罚 款 的 新 增 通 知 D e a r ， 海 关 监 管 部 门 为 进 一 步 加 强 舱 单 规 范 申 报 ， 8 月 起 开 展 专 项 整 治 工 作 。 重 点 包 括 但 不 限 于 “ 货 物 简 要 描 述 ” 等 ， 有 不 规 范 情 况 立 行 立 改 ， 对 于 发 现 舱 单 电 子 数 据 存 在 申 报 模 糊 、 填 制 不 规 范 等 情 况 的 ， 海 关 将 按 有 关 规 定 严 肃 处 理 ， 如 有 罚 金 为 每 票 一 万 元 起 。 货 物 简 要 描 述 必 须 规 范 填 制 要 求 如 下 1 ， 不 允 许 仅 填 写 货 号 、 型 号 、 订 单 号 、 物 品 大 类 （ 如 “ P A R T S ” 、 “ C A R G O ” 等 ） 或 模 糊 泛 称 ； 2 ， 必 须 提 供 具 体 、 清 晰 的 商 品 品 名 及 足 以 识 别 货 物 性 质 的 详 细 描 述 ； 严 禁 使 用 海 关 负 面 清 单 中 明 确 禁 用 的 词 汇 或 表 述 （ 如 “ A 1 A A 0 0 2 ” 、 “ F A B R I C ” 等 仅 为 代 号 或 简 称 的 情 形 ） ； 3 ， 最 大 字 符 长 度 不 得 超 过 1 0 2 4 位 ， 但 须 在 有 限 篇 幅 内 准 确 、 简 明 描 述 货 物 实 质 。 舱 单 发 送 规 范 及 罚 款 的 新 增 通 知 （ 详 见 附 件 ） 2 0 2 5 1 1 2 6 M S C N O T I C E M a n d a t o r y E C T N R e q u i r e m e n t f o r A l l C a r g o D e s t i n e d f o r M o g a d i s h u ( S o m a l i a ) 尊 敬 的 客 户 ， 请 注 意 ， 根 据 摩 加 迪 沙 港 务 局 的 最 新 指 令 ， 自 2 0 2 5 年 1 2 月 1 日 起 ， 所 有 运 往 摩 加 迪 沙 的 货 物 将 全 面 强 制 执 行 电 子 货 物 跟 踪 单 （ E C T N ） 要 求 。 （ 详 见 附 件 ） 2 0 2 5 1 1 2 1 E S L 通 知 如 果 遇 到 P O D 和 P L D 不 一 样 ， 请 主 动 发 邮 件 把 P D F 的 装 箱 单 和 I N V 发 给 我 司 D E A R A L L E S L 如 果 遇 到 P O D 和 P L D 不 一 样 ， 请 主 动 发 邮 件 把 P D F 的 装 箱 单 和 I N V 发 给 我 司 T h a n k s a n d b e s t r e g a r d s 2 0 2 5 1 1 1 8 O O C L C H L 2 / C H L 3 / C H L 6 航 线 禁 止 将 货 物 从 泰 国 转 运 到 缅 甸 和 柬 埔 寨 通 知 D e a r A l l 为 了 更 好 的 避 免 扣 箱 和 退 关 的 情 况 ， 请 注 意 禁 止 从 泰 国 转 运 货 物 到 缅 甸 和 柬 埔 寨 ， 不 论 是 否 是 客 户 自 行 转 运 ， 都 是 不 接 受 的 ， 请 互 相 告 知 ， 感 谢 理 解 2 0 2 3 年 就 出 过 官 方 通 知 ， C H L 2 / C H L 6 / C H L 3 航 线 都 禁 止 从 泰 国 转 运 去 缅 甸 ， 后 续 因 此 缘 由 所 产 生 的 后 果 请 自 行 承 担 ！ P S : 从 L a e m C h a b a n 驳 船 到 B a n g k o k 因 为 拥 堵 ， 需 要 1 2 周 时 间 T h a n k s & B e s t r e g a r d s 2 0 2 5 1 1 1 1 M S C N O T I C E D O C U M E N T A T I O N R E Q U I R E M E N T S F O R A L G E R I A u p d a t e 尊 敬 的 客 户 ， 即 日 起 ， 据 目 的 港 A L G E R I A 海 关 最 新 要 求 ， 请 按 如 下 要 求 提 供 正 确 S I 信 息 。 （ 详 见 附 件 ） 2 0 2 5 1 1 1 0 马 士 基 M S K 关 于 北 美 海 关 H S 编 码 及 舱 单 申 报 最 新 规 定 D e a r C u s t o m e r , W e w o u l d l i k e t o s h a r e w i t h y o u a n u p d a t e o n o u r l a t e s t p r o g r e s s r e g a r d i n g “ 马 士 基 关 于 北 美 海 关 H S 编 码 及 舱 单 申 报 最 新 规 定 ” . P l e a s e k i n d l y r e a d t h e a t t a c h m e n t f o r d e t a i l u p d a t e . P l e a s e d o n o t h e s i t a t e t o c o n t a c t y o u r l o c a l c u s t o m e r s e r v i c e r e p r e s e n t a t i v e s f o r a n y q u e s t i o n s . ( 详 见 附 件 ） P l e a s e n o t e t h i s e m a i l a d d r e s s h a s n o a n y r e p l y f u n c t i o n . Y o u r s s i n c e r e l y , M a e r s k G r e a t e r C h i n a A r e a 2 0 2 5 1 1 0 5 C O S C O 关 于 美 贸 A O N （ o n e w a y 箱 ） 合 约 操 作 重 要 提 示 （ 以 此 为 准 ） 再 一 次 提 醒 使 用 A O N 客 户 ： 关 于 美 贸 使 用 A O N 合 约 的 客 户 ， 一 旦 发 生 事 后 改 港 ， 退 关 复 用 等 情 况 ， 可 能 会 产 生 2 0 0 U S D 的 改 港 费 用 以 及 影 响 合 约 运 价 ， 如 因 客 户 原 因 费 用 产 生 相 关 费 用 ， 不 予 减 免 。 所 以 建 议 再 次 通 知 相 关 方 明 确 操 作 要 求 ： 1 ． 一 旦 订 舱 ， 严 禁 改 港 ， 如 更 改 港 口 ， 请 重 新 订 舱 。 2 ． 一 旦 退 关 ， 严 禁 复 关 ， 如 确 认 需 要 出 运 ， 请 重 新 订 舱 。 3 ． 订 舱 确 认 以 后 ， 需 等 到 第 二 个 工 作 日 才 可 放 单 提 箱 。 H a m b u r g S h a n g h a i N e w Y o r k M S K 苏 伊 士 运 河 拥 堵 亚 欧 航 线 大 面 积 延 误 预 警 D e a r s , 昨 天 凌 晨 6 时 ， 一 巨 型 集 装 箱 船 在 苏 伊 士 运 河 搁 浅 ， 导 致 东 西 向 航 线 严 重 受 阻 。 船 只 通 过 苏 伊 士 运 河 平 均 需 要 1 4 小 时 ， 每 天 大 约 5 0 艘 船 舶 经 此 运 河 通 往 欧 洲 及 非 洲 北 部 。 由 于 搁 浅 导 致 大 量 船 舶 无 法 按 照 预 定 窗 口 通 过 苏 伊 士 。 预 计 通 过 苏 伊 士 时 间 需 要 延 误 3 5 天 查 看 详 情 常 用 服 务 在 线 订 舱 业 务 进 程 费 用 核 对 舱 单 舱 单 服 务 舱 单 发 送 代 发 舱 单 提 单 确 认 提 单 服 务 询 报 价 业 务 文 档 信 息 发 布 2 小 时 内 最 新 发 布 信 息 2 条 N E W 查 看 详 情 集 装 箱 货 物 跟 踪 业 务 进 程 费 用 核 对 提 单 号 业 务 编 号 客 户 编 号 船 名 查 询 提 单 号 业 务 编 号 客 户 编 号 船 名 查 询 提 单 号 业 务 编 号 客 户 编 号 船 名 查 询 运 价 大 本 营 更 多 产 品 与 优 惠 信 息 ， 请 联 系 相 关 丝 金 国 际 销 售 人 员 或 Q Q ： 9 3 9 9 8 0 2 5 进 入 供 应 商 起 运 港 目 的 港 目 的 港 国 家 船 公 司 2 0 G P 4 0 G P 4 0 H Q 船 期 运 价 有 效 期 还 没 有 上 传 运 价 小 程 序 公 众 号 在 线 订 舱 运 价 查 询 V G M 服 务 舱 单 服 务 提 单 服 务 账 务 与 支 付 业 务 文 档 我 的 S a a S / A b o u t u s / S p e c i f i c a t i o n C : \ \ U s e r s \ \ A d m i n i s t r a t o r \ \ D e s k t o p \ \ 化 工 品 样 本 \ \ 2 0 1 9 东 方 钛 业 海 运 鉴 定 书 . p d f 说 明 书 联 系 我 们 员 工 专 区 E m a i l F a x T e l © C o p y r i g h t 2 0 1 2 2 0 2 5 上 海 丝 金 国 际 运 输 有 限 公 司 沪 I C P 备 1 1 0 4 8 8 0 4 号 版 权 所 有 技 术 支 持 ： 上 海 涵 运 网 络 科 技 有 限 公 司 地 址 ： 上 海 市 虹 口 区 东 江 湾 路 1 6 7 号 绿 地 创 客 A 座 3 楼 第 9 区

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